Као одговор на глобалне климатске промене и растућу забринутост за енергију, владе широм света су наложиле да аутомобилска индустрија повећа ефикасност горива, смањи потрошњу енергије и минимизира загађење.
П: Шта је фокус побољшања перформанси возила као одговор на ове захтеве?
A:Примарни фокус је на смањењу тежине самог возила.
П: Које су главне методе за постизање лаких возила?
A:Примарни приступ укључује развој мањих{0}}возила и оптимизацију структуре и делова возила.
Тренутно, челик остаје доминантан материјал у аутомобилима, али како се циљеви-уштеде енергије и смањења потрошње{1}}интензивирају, удео коришћених крутих материјала постепено се смањује. У међувремену, примена лаких легура, укључујући алуминијум, магнезијум и композитне материјале, бележи значајан раст.
П: Како се алуминијумска легура у поређењу са челиком као аутомобилским материјалом?
A:Легуре алуминијума нуде неколико предности у односу на челик, укључујући:
Мала густина
Добра чврстоћа и еластичност
Добра отпорност на ударце
Високе стопе рециклирања
Примена алуминијумских легура у аутомобилској индустрији
Ево неких кључних трендова у употреби алуминијума у аутомобилима:
| Аутомотиве Апплицатион | Примери компоненти | Предности |
|---|---|---|
| Тело и структура | Каросерије, хаубе, врата, кровови, поклопци пртљажника | Смањена тежина, побољшана ефикасност горива, смањене емисије |
| Шасија и вешање | Контролне руке, зглобови, подоквири, карике вешања | Смањење тежине, побољшано управљање, квалитет вожње, смањена тежина без опруге |
| Повертраин Цомпонентс | Блокови мотора, главе цилиндара, кутије мењача, уљне цистерне | Смањење тежине, повећана ефикасност горива, побољшане перформансе |
| Точкови | Алуминијумске алуминијумске фелне | Смањење тежине, побољшана естетика, боље одвођење топлоте, повећан зазор кочница |
| Кућишта за батерије | Кућишта за батерије у електричним возилима | Лагана, ефективна дисипација топлоте, побољшана ефикасност и домет |
| Системи за управљање крахом | Греде браника, ударне шипке | Повећана безбедност при судару, минимизирано повећање тежине |
Примена 1050 алуминијума у аутомобилима
1050 алуминијум за топлотни штит мотора аутомобила
Топлотни штит мотора аутомобила функционише као изолатор и нуди високу{0}}отпорност на температуру, повећавајући температуру и снагу издувних гасова.
Дебљина: 0,12-1,5 мм
Перформансе: Одлична топлотна изолација, отпорност на високе и ниске температуре (до 1200 степени и -70 степени), висока отпорност на корозију, самочишћење-, отпорност на ватру и рециклирање.
1050 алуминијум за регистарске таблице
Због своје издржљивости и отпорности на корозију,1050 Х12 алуминијумсе обично користи за регистарске таблице. Ова легура пружа одличне механичке особине и погодна је за излагање на отвореном.
Затезна чврстоћа: 55-75 МПа
Снага приноса: 35 МПа (минимум)
Издужење: 30% (минимум)
Густина: 2,7 г/цм³
Мелтинг Ранге: 640-660 степени
1050 Алуминијум за аутомобилске декоративне апликације
Иако ређе од легура као што су серије 3ккк или 5ккк,1050 алуминијумкористи се у декорацији аутомобила због своје мале тежине и естетске привлачности.
Апликације: Унутрашња и спољашња опрема, амблеми, значке, поклопци точкова и унутрашње компоненте као што су контролна табла и решетке звучника.
1050 Алуминијум за измењиваче топлоте
Са одличном топлотном проводљивошћу,1050 алуминијумкористи се у измењивачима топлоте за аутомобилске системе климатизације и хлађења, доприносећи ефикасном преносу топлоте.
1050 алуминијум за аутомобилске радијаторе
1050 алуминијумсе обично користи у радијаторима због своје мале тежине и добрих својстава дисипације топлоте, мада би јаче легуре могле бити заступљеније за неке компоненте.
Закључак
Иако алуминијум 1050 можда није тако широко коришћен као друге легуре попут 6061 или 5052, његова одлична отпорност на корозију, висока електрична проводљивост и добра способност обликовања чине га вредним материјалом у различитим аутомобилским компонентама, од топлотних штитова и регистарских таблица до украсних украса и измењивача топлоте.
