Зашто је алуминијум окосница транспорта следеће{0}}генерације
Транспорт је највеће растуће тржиште за ковани алуминијум. Метал комбинује густину од око 2,70 г/цм³, отприлике једну-трећину од угљеничног челика, са корисном чврстоћом, одличном отпорношћу на корозију, високом топлотном и електричном проводљивошћу и потпуном рециклажом. Када се каросерија, лађа или труп возила-производе за алуминијум, маса пада без жртвовања крутости. Развој легуре прати јасну логику: свака примена намеће различите захтеве, а породица легура је одабрана да одговара. Легуре 5ккк које садрже магнезијум- пружају отпорност на корозију и заварљивост; легуре магнезијума-силицијум 6ккк комбинују могућност екструдирања са средњом чврстоћом у стању Т6; 7ккк легуре које садрже цинк- достижу највећу чврстоћу било које серије алуминијума; и легуре 1ккк и 8ккк високе{14}}чистоће служе за примену у фолијама и проводницима.
Електрична возила: заштита батерија, каросерија и струјни колектори
Електрична возила користе алуминијум у три различите улоге. Лежишта за батерије и кућишта морају да издрже ударна оптерећења, да буду отпорна на корозију и да управљају топлотом; легуре за ливење са високим-силицијумом у породици А356 комбинују способност ливења са отпорношћу на ватру, док екструзије 6ккк као што су ЕН АВ-6061 и ЕН АВ-6063 у Т6 темпераменту формирају околне структуре на удару са добрим балансом чврстоће, заварљивости и реакције на анодизацију. Каросерија{11}}у-бели панели користе 5ккк радне-легуре за очвршћавање као што су ЕН АВ-5182 и ЕН АВ-5754 за структуралне плоче и легуре 6ккк које очвршћавају старењем за спољне плоче које добијају чврстоћу током циклуса бојења. Фолија струјног колектора батерије је типично ваљана од легура 1ккк високе проводљивости као што су легуре 1235 или 8ккк као што су 8011 и 8079 на мерачу у опсегу 10-16 µм, са толеранцијом дебљине провереном у односу на важећи стандард.
Ваздухопловство: 7ккк високе-чврстоће и трећа-генерација Ал-Цу-Ли легуре
Ваздухопловство остаје полигон за испитивање најјачих алуминијумских легура. Породица 2ккк Ал-Цу је цењена због толеранције на оштећења, а породица 7ккк Ал-Зн-Мг-Цу пружа највећу снагу; за референцу, 7075-Т6 лист показује типична својства затезања у опсегу који је објавио АСТМ Б209. Трећа{11}генерација алуминијумских{20}}легура литијума у породици 2ккк искоришћава чињеницу да сваки 1 проценат литијума смањује густину за око 3 процента. Са типичним садржајем литијума од отприлике 1-2,5 процената, ове легуре постижу мерљиво нижу густину од конвенционалних 2ккк/7ккк разреда, док задржавају чврстоћу и отпорност на замор. Учинком замора се управља и металуршким и површинским третманом; елоксирање и бризгање су стандардне праксе за продужење века алуминијумских компоненти високог оптерећења.
Поморски и железнички: легуре 5ккк, шупље екструзије и пожарне перформансе
У морској води, легуре алуминијума-магнезијума 5ккк као што су 5083, 5086, 5052 и 5383 одолијевају нападима слане воде и остају заварљиве, због чега доминирају облогом трупа и надградњом. За{7}}поморске плоче које носе оптерећење, АСТМ Б928 покрива 5ккк легуре у отпорним на корозију-температурама као што су Х116 и Х321 које управљају ризиком од преосетљивости и напона{13}}корозионог пуцања. Алуминијум је отприлике 65 процената лакши од угљеничног челика при једнакој запремини, тако да алуминијумска надградња може бити знатно лакша од челичног еквивалента изграђеног по истим критеријумима чврстоће, побољшавајући стабилност, брзину и економичност горива. У шинама, модерни каросерије се склапају од великих шупљих 6ккк екструзија као што су ЕН АВ-6005А, 6082 и 6063, чији затворени попречни пресеци-дају високу крутост по јединици масе. Заваривање фрикционим мешањем ствара дугачке шавове са малим изобличењем, отпорност на пожар се оцењује према ЕН 45545-2, а заваривање на железници је квалификовано према ЕН 15085.
Микро{0}}инфраструктура за мобилност и пуњење
Е-скутери, е-бицикли и возила за доставу на последњој{2}}миљи фаворизују легуре 6ккк у Т6 темпераменту, као што су ЕН АВ-6061 и ЕН АВ-6063, за оквире који морају бити лагани, чврсти и исплативи за екструдирање. Каросерије аутобуса користе алуминијумске просторне оквире за смањење масе и потрошње енергије по километру. Станице за пуњење се ослањају на алуминијумске профиле и ливене одливе отпорне на корозију који преживљавају спољашњу урбану изложеност, док алуминијумски хладњаци и кућишта управљају топлотним оптерећењем у ДЦ брзим пуњачима. У свим овим апликацијама екосистем стандарда материјала пружа заједнички језик: ИСО 209 и ГБ/Т 3190 за композицију, АСТМ Б209, ЕН 485 и ГБ/Т 3880 за листове и плоче и АСТМ Б221, ЕН 755 и ГБ/Т 6892 за екструзије.
Смернице за набавку: шта навести, а шта верификовати
За међународне купце, разлика између глатког пројекта и скупе прераде обично се своди на квалитет спецификације. Напишите пуну ознаку, на пример ЕН АВ-6061-Т6 према АСТМ Б221, а не само 6061, јер темперамент одређује испоручена механичка својства. Затражите сертификат о испитивању млина са хемијским саставом и резултатима механичких испитивања за следљивост до производне топлоте. Потврдите класе толеранције за ширину, ширину и равност, дефинишите површину и завршну обраду и проверите способност добављача са асортиманом производа, детаљима паковања и узорцима пре обимних поруџбина. Мала пилот поруџбина је најјефтинији начин да се потврди квалитет. Алуминијумске калемове, лимови и профили за океански терет захтевају паковање отпорно на влагу и сигуран сандук. Добављачи који могу да документују материјал према АСТМ, ЕН, ИСО или ГБ стандардима и одговоре подацима уместо придева добијају поруџбину.
ФАК
П: Како се легуре алуминијума развијају за примену у електричним возилима?
О: Развој се фокусира на високо-легуре за ливење силикона за кућишта батерија-отпорних на ватру, 5ккк лим каросерије и 6ккк структуре на удару и високе-проводљивости 1ккк/8ккк слојеве фолије за колекторе струје батерија.
П: Шта чини алуминијум погодним за конструкцију авиона?
О: Његов однос снаге- према-тежини: густина је око 2,70 г/цм³ наспрам отприлике 7,85 г/цм³ за угљенични челик, а легуре 2ккк/7ккк достижу типичне затезне чврстоће од око 290-510 МПа и више. Типична својства су објављена у АСТМ Б209.
П: Како се алуминијум понаша у морском окружењу?
О: 5ккк алуминијум-легуре магнезијума као што су 5083, 5086 и 5383 отпорне су на корозију морске воде и остају заварљиве. Плоча{6}}поморског квалитета је специфицирана према АСТМ Б928 са Х116/Х321 темпераментима за управљање ризиком{10}од корозије под стресом.
П: Које иновације подржавају алуминијум у шинским системима?
О: Велике шупље 6ккк екструзије комбинују крутост са малом масом, заваривање трењем ствара ниске-изобличења дугих шавова, пожарна безбедност је процењена према ЕН 45545-2, а заваривање је квалификовано према ЕН 15085.
П: Како купци треба да набаве алуминијум за транспортне апликације?
О: Наведите легуру плус темперамент плус важећи стандард, затражите сертификат о испитивању у млину, потврдите класе толеранције и завршну обраду површине и покрените узорак или пробну поруџбину пре масовне набавке.
П: Зашто фолије за батерије користе легуре 1ккк или 8ккк?
О: Ове серије нуде високу електричну проводљивост и могу се намотати до веома танких мерача као што је 10-16 µм са контролисаним нивоима рупица, што одговара раду колектора струје у литијумским батеријама.
