Стопа корозије од алуминијума 5 0 52 у морској води је генерално ниска, просечно {3}}. 03-0,07 мм \/ година под типичним морским условима. Ова стопа се утврђује кроз стандардизоване тестове за урањање (нпр. АСТМ Г31 или Г67), где су узорци изложени природним или синтетичким морским водама у продуженим периодима. Чимбеници попут температуре воде, сланости, нивоа кисеоника и микробне активности утичу на резултате. На пример, тропска морска вода (25-30 степени) може мало повећати корозију у поређењу са хладнијим регионима. Дугорочне студије показују да алуминијум 5052 развија заштитни оксидни слој, који успорава додатну деградацију, што га чини погодним за умерене морске апликације попут трупа или палуби.
Алуминијум 5052 нуди добру отпорност на корозију, али је мање робустан у оштром морској води у односу на легуре попут 5083- Х116, која је посебно оптимизована за морско окружење. Док је 5052 одолева да се куца и општа корозија због свог магнезијума (2,2-2-2.8%) и садржаја хрома, 5083 садржи вишу магнезијум (4-4,9%) за врхунску чврстоћу и отпорност на корозију с Цревице. Легура 6061, иако је снажна, склонија корозији у морској води богате хлориде, осим ако није анодизирана или пресвучена. 5052 удара равнотежу између трошкова, заваривости и издржљивости, чинећи га идеалним за мање екстремне морске апликације као што су резервоари за гориво или унутрашњи панели.
Алуминијум 5052 у морској води првенствено суочена је са корозијом корозије и галванске корозије. Долази се када хлоридни јони продире у слој оксида, стварајући локализоване јаме. Галванска корозија се појављује када 5052 контактира племенитија метала (нпр. Челик или бакар) у проводљивој морској води. Стратегије ублажавања укључују:
Употреба изолационих материјала (нпр. Гумене заптивене) да се спречи директно контакт метала до метала.
Наношење заштитних премаза попут епоксидних боја или анодизације.
Осигуравање одговарајуће катодне заштите са жртвеним анодским (нпр. Цинк).
Алуминијум 5052 се широко користи у благо агресивним морским окружењима, као што су:
Чаробњаци и палубе: Његова лагана и заваривост одговара малим заната, иако је често упарена са премазима за продужени живот.
Резервоари за гориво: одолева корозију из слане воде и дизелске изложености због њене непропусности.
Измењивачи топлоте: Добро се изводи у постројењима за десалиновање са контролираним протоком морске воде и температуре.
Компоненте марине ХВАЦ: Користи се у каналима и кућиштима у којима је директно урањање морске воде ограничено. Студије случаја показују да са правилним одржавањем, 5052 структура може трајати 10-15 година у морској води, иако је критично оптерећено деловање у оштрим условима да захтевају надоградња на 5083 или 5086 легура.
