Алуминијум 2014 је легура велике{1}}врсте која се широко користи у апликацијама које захтевају снагу, тврдоћу и добру обрадивост. Међутим, склон је корозији, па када се користи у срединама где је корозија забрињавајућа, неопходне су мере заштите као што су облагање или фарбање.
Ваздухопловство
Алуминијумска легура 2014 се често користи у ваздухопловству због своје високе чврстоће и одличних својстава обраде. Обично се користи у производњи компоненти авиона и свемирских летелица. Различити облици алуминијума 2014 су скројени да задовоље специфичне захтеве ваздухопловних апликација, а сваки темперамент нуди различита својства која одговарају различитим компонентама. Ево типичних облика алуминијума из 2014. који се користе у ваздухопловној индустрији:
2014 О/Т4/Т651 Ваздушна алуминијумска плоча
Листови направљени од алуминијума из 2014. у различитим државама се користе за производњу ваздухопловних компоненти, као што су структурни делови авиона, делови крила и панели трупа. Одабрана темперамента зависи од захтева за чврстоћом и обликовношћу.
2014 Т6/Х13 Ваздушна алуминијумска жица
Коришћен у електричним и структуралним апликацијама у авионима, Т6 темпер обезбеђује високу чврстоћу, док је Х13 челик за врући радни алат који се користи за калупе у производњи ваздухоплова.
2014 Т3/Т6511 Ваздухопловство од алуминијумске шипке
Ове шипке и шипке се користе за различите примене у авионима, укључујући структурне компоненте и машински обрађене делове, при чему Т3 и Т6511 нуде различите комбинације чврстоће и могућности обликовања.
2014 Т6/Т651 Ваздушни алуминијумски екструзиони профил
Екструдирани алуминијумски профили се користе у ваздухопловним компонентама као што су рамови, конзоле и структурни елементи. Т6 и Т651 темпераменти обезбеђују високу чврстоћу и одличну обрадивост.
2014 Т4/Т6511 Ваздушна алуминијумска цев
Алуминијумске цеви се обично користе за хидрауличне и водове за гориво у ваздухопловству, а Т4 и Т6511 нуде механичка својства погодна за ове примене.
2014 Т3/Т4/Т6/Т651/Т6511 Ковање алуминијума за ваздухопловство
Коване компоненте направљене од алуминијума из 2014. користе се у критичним апликацијама у ваздухопловству, као што су делови мотора и структурне компоненте. Различита стања темперамента обезбеђују различите степене чврстоће и могућности обликовања за одређене делове.
Избор материјала у ваздухопловној индустрији је од кључног значаја због строгих захтева за перформансе лета и лаганих,{0}}материјала велике чврстоће. Различита стања алуминијума из 2014. пружају низ опција за побољшање перформанси и безбедности авиона и свемирских летелица.
Еквивалент алуминијуму из 2014
Алуминијумска легура која се највише може упоредити са алуминијумом из 20142024 алуминијум. Обе легуре имају слична својства, укључујући високу чврстоћу и одличну обрадивост. Ево поређења:
Снага: Алуминијум 2024 је нешто јачи од алуминијума 2014 у већини ситуација.
Обрадивост: Обе легуре нуде одличну обрадивост, због чега се широко користе у прецизној машинској обради, посебно у ваздухопловству.
Садржај бакра: Обе легуре имају бакар као примарни легирајући елемент, што доприноси њиховој чврстоћи. Међутим, 2024. обично садржи нешто више бакра него 2014.
Користи: Обе легуре се користе у ваздухопловству за структурне компоненте као што су делови крила и панели трупа.
Отпорност на корозију: Ниједна легура не пружа јаку отпорност на корозију, тако да обе захтевају заштитне мере као што су премази или облоге када су изложене тешким условима.
Док су легуре алуминијума из 2014. и 2024. прилично сличне,2024може бити пожељније када је потребна већа чврстоћа.
Легура алуминијума 2014, термички{0}обрађена раствором
Топлотна обрада раствора се обично користи за побољшање механичких својстава алуминијума из 2014. Процес укључује следеће кораке:
Грејање: Алуминијумска легура се загрева на температуру између890 степени и 925 степени(1.634 степена Ф и 1.697 степени Ф), у зависности од жељених особина.
Натапање: Легура се одржава на овој температури током одређеног периода како би се обезбедила уједначена дистрибуција температуре у материјалу.
Гашење: Материјал се брзо хлади гашењем у води или ваздуху да би се "замрзнула" његова микроструктура.
Овај процес раствара и равномерно распоређује легирајуће елементе, као што су бакар и магнезијум, унутар алуминијумске матрице, што резултира фино-зрнатом микроструктуром која повећава снагу.
Након топлотне обраде раствора,вештачко старењечесто се изводи ради даљег побољшања чврстоће и тврдоће. У зависности од захтеваних својстава, процес старења се може прилагодити специфичним потребама.
T4: Термички{0}}обрађен раствором и природно остарели, нудећи добру чврстоћу и могућност обликовања.
T6: Раствор термички{0}}обрађен и вештачки одлежан, пружајући максималну снагу и обрадивост.
Разлике између 2014. и 2011. алуминијума
Док2014и2011оба су део 2000 серије алуминијумских легура, разликују се по саставу, својствима и примени:
Композиција
2014 Алуминијум: Примарно легиран са бакром и малом количином магнезијума.
2011 Алуминијум: Легиран са малим количинама бизмута и олова, што га чини слободном{0}}легуром за машинску обраду.
Снага
2014 Алуминијум: Познат по својој високој чврстоћи, погодан за структуралне примене попут оних у ваздухопловству.
2011 Алуминијум: Није тако јак као 2014; користи се углавном због одличне обрадивости у апликацијама са малим-напоном.
Обрадивост
2014 Алуминијум: Иако се може обрађивати, није толико-познат по овој особини као алуминијум из 2011.
2011 Алуминијум: Познат по изузетној обрадивости, што га чини идеалним за прецизне компоненте и причвршћиваче.
Апликације
2014 Алуминијум: Обично се користи у ваздухопловној индустрији за структурне компоненте и делове који захтевају високу чврстоћу.
2011 Алуминијум: Користи се првенствено за причвршћиваче, завртње и прецизне компоненте, посебно у аутомобилској индустрији и електроници.
Отпорност на корозију
2014 Алуминијум: Има слабу отпорност на корозију и захтева облогу или премаз за заштиту.
2011 Алуминијум: Такође има слабу отпорност на корозију и захтева сличне заштитне мере.
Укратко,2014 алуминијумје најпогоднији за{0}}конструкцијске примене високе чврстоће, посебно у ваздухопловству, док2011 алуминијумје фаворизован због своје обрадивости у производњи прецизних компоненти. Избор између ове две легуре зависи од тога да ли је приоритет јачина или лакоћа обраде.
